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以甲醇为质料 水氢机摆开产业化前奏

作者:郑昊宁发布时间:2019-07-11 10:04

  澳大利亚国家工程院外籍院士、南边科技大学清洁动力研究院院长刘科博士,和几位专家、院士走进了刚刚落户东莞的世界欧亚科学院我国科学中心“大湾区水氢科学院”。这家刚刚揭牌的“大湾区水氢科学院”,就落户在坐落东莞樟木头镇的“广东合即得动力科技有限公司”。

  刘科俯下身去仔细看了合即得公司研制出产的“水氢机”,这是一台运用甲醇和水通过催化重整制氢,然后通过燃料电池发电的机器。所以在几年前的称号仍是“醇氢机”,命名“水氢机”仍是在2016年合即得注册了全系列的“水氢”商标之后,其间原因且待后叙。

  刘科十几年前就在美国研制氢能燃料电池。从美国回国上一任GE全球研制中心首席科学家,在UTC等闻名跨国公司任职,曾担任总部在丹麦哥本哈根的世界闻名催化剂公司Topsoe公司副总裁。回国后,先下一任北京低碳清洁动力研究所副所长兼首席技能官、神华研究院副院长,现在深圳南边科技大学任职。2013年取得第30届世界匹茨堡煤炭转化立异年度奖,领导了全球榜首套车载汽油制氢设备用于驱动燃料电池轿车研制和演示,曾接连3年(2002—2004)任由世界氢能协会及美国化工学会(AIChE)一起安排的氢能与燃料电池峰会的主席,掌管了榜首个商业化的微量元素矿物质(微矿)别离设备、榜首台焚烧100%甲醇的柴油机等多个大型项目研制。面临“水氢机”(他更期望叫醇氢机),刘科可谓“熟行看门路”,由于他亲身参加和见证了美国等发达国家在氢能上花巨资走过的路,成功和失利的经验教训兼有。

  他看了电脑机箱巨细,为电动车充电的“车电宝”;看了为通讯基站供给电源的供电体系;看了能够组合成电站的发电模块;特别是看了装在轿车上甲醇制氢通过氢燃料电池为电动车供电体系,并具体询问了有关技能指标……

  刘科告知记者,十几年前,他在UTC作业时,其时UTC、尼桑和壳牌石油三大跨国公司协作,期望开发全球榜首辆汽油在线转化制氢驱动的燃料电池轿车。他作为这一项意图体系总监,带领来自上述3家跨国公司的工程师团队,耗资上亿美元,做出了全球榜首辆“车载汽油制氢的燃料电池轿车”。车上加的仍是汽油,在车上用汽油和空气中的氧及燃料电池释放出的水蒸气反响来制氢,用氢气推进燃料电池。这一项意图成功,在2003年是其时美国行业界的一大新闻。他说,汽油在线转化制氢难度要比甲醇在线重整制氢难多了,为什么?汽油中有硫。别的,汽油转化温度要850摄氏度,甲醇300多摄氏度,并且甲醇中没有硫。甲醇比汽油洁净得多。汽油在线转化制氢的技能,咱们十几年前就做成了,甲醇在线转化制氢没有理由做不成;但那时为什么立项时不必甲醇?由于“页岩气革新”没有发生,天然气太贵导致甲醇的本钱太高。在合即得公司,刘科看到了他发起已久的甲醇制氢发电技能道路的完好系列产品。

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